Depuis le 1ᵉʳ juin 2024, la ligne G du bus express est officiellement en service, reliant Saint-Aubin de Médoc à la gare Saint-Jean de Bordeaux en un peu plus d’une heure.
Une nouvelle alternative de transport qui pourrait bien changer la donne pour des milliers d’usagers.
Avec un tracé de 21 km et une desserte de six communes – Saint-Aubin de Médoc, Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines, Mérignac et Bordeaux –, cette ligne répond à un besoin pressant de mobilité dans une zone en pleine expansion. Près de la moitié du parcours se fait en site propre, garantissant une meilleure régularité et des temps de trajet optimisés.
« La ligne G est une véritable colonne vertébrale pour les transports en commun de l’ouest bordelais », souligne un responsable de Bordeaux Métropole.
En effet, avec ses 42 stations, elle assure des correspondances avec les quatre lignes de tramway et une vingtaine de lignes de bus, facilitant l’intermodalité.
Un service fréquent et étendu
Les bus circulent de 5h00 à 00h30 en semaine, et jusqu’à 1h00 du matin du jeudi au samedi. En heure de pointe, une rame passe toutes les 5 à 6 minutes sur le tronçon Bordeaux – Saint-Médard-en-Jalles, une fréquence qui permet d’absorber une forte affluence.
Les stations ont été pensées pour le confort des voyageurs : panneaux d’information en temps réel, distributeurs de titres de transport, vidéoprotection, prises USB et abris spacieux. Trois parkings-relais sont également accessibles, dont le plus grand, à Mermoz (Le Haillan), ouvrira fin 2025 avec 360 places.
Une transition vers le tout électrique
Actuellement, la ligne fonctionne avec des bus articulés roulant au gaz naturel, mais à partir de mi-2025, ces véhicules seront remplacés par une flotte de 36 bus électriques. Outre un impact environnemental réduit, ces nouveaux bus offriront des équipements supplémentaires comme le Wi-Fi et des écrans d’information.
L’objectif de cette nouvelle ligne est ambitieux : transporter 50 000 voyageurs par jour et réduire de 18 000 le nombre de déplacements automobiles quotidiens. Un pari sur l’avenir qui s’inscrit dans une volonté de désengorger les routes et d’améliorer la qualité de l’air dans la métropole bordelaise.
