Le projet de ligne de bus express I, qui doit relier l’ouest de Bordeaux à Gradignan d’ici 2028, franchit une nouvelle étape. Début juillet, l’assemblée métropolitaine a reconnu son intérêt majeur pour le réseau de transports, un passage clé avant la validation préfectorale.
Ce corridor de 11,5 kilomètres desservira plusieurs quartiers stratégiques, du secteur hospitalier bordelais jusqu’au sud de l’agglomération, en passant par les abords universitaires et plusieurs zones résidentielles. En tout, cinq communes sont impliquées. L’infrastructure vise une desserte rapide et fréquente, avec un matériel roulant 100 % électrique, une voie en partie dédiée et des équipements modernes à chaque arrêt.
Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des transports collectifs rapides par la métropole. Après la ligne G, déjà en service, et la H prévue fin 2025, la I devrait renforcer la fluidité au sud-ouest. Fréquence élevée, interconnexion avec d’autres lignes structurantes, itinéraire étudié pour réduire les temps de trajet : la promesse est celle d’une alternative performante à la voiture individuelle.
Des points restent à clarifier, notamment l’articulation avec le tramway C à la frontière entre Bègles et Villenave-d’Ornon, ou le sort de la Lianes 8. Le prolongement du tram B jusqu’à Gradignan refait également surface. Le budget, chiffré à 130 millions d’euros, inclut des aménagements de voirie, des pistes cyclables et un parking relais à Talence. La fréquentation cible : 24 000 passagers par jour.
