Un bilan d’étape publié par Vélo-Cité met en lumière les écarts entre les promesses des maires et les actions réellement menées pour le vélo depuis 2020, ravivant les crispations entre l’association et plusieurs communes.
Vélo-Cité, collectif bordelais bien implanté, a publié un baromètre de suivi concernant les politiques cyclables des 28 communes de Bordeaux Métropole. Le classement, basé sur cinq critères fixés avant les dernières élections municipales, distingue fortement les bons et les mauvais élèves. Chaque note s’appuie uniquement sur les actions réalisées depuis 2020, écartant les réalisations plus anciennes pour garantir une lecture équitable.
Bordeaux s’installe en haut du tableau, suivie par Bègles, grâce à une mise en œuvre active d’aménagements récents. D’autres villes, notamment sur la rive droite, montrent des signes positifs sans pour autant atteindre les standards visés. Certaines communes en revanche, comme Eysines, Bouliac ou Saint-Aubin, héritent de notes très basses. La note la plus sévère, attribuée à Ambès, alimente particulièrement la controverse.
Ce classement intervient dans un contexte délicat : la Métropole devait accorder une subvention annuelle à Vélo-Cité, dont le vote a finalement été reporté. Une session explicative entre l’association et les maires est prévue avant toute décision budgétaire. La publication du baromètre, perçue comme brutale par certains édiles, a contribué à tendre les échanges.
Plusieurs élus contestent la méthode employée, affirmant que certains aménagements récents ont été ignorés ou mal interprétés. D’autres pointent une forme de militantisme déguisé en évaluation neutre. Le baromètre, malgré ses limites perçues, révèle surtout un contraste fort entre discours et mise en œuvre réelle.
Sur les cinq axes étudiés — réseau cyclable, sécurité, intermodalité, politique éducative, ville apaisée — les chiffres montrent un net retard sur certains volets, notamment les connexions avec les transports collectifs. Seules quelques communes semblent avoir pris la pleine mesure des transformations attendues en matière de mobilité urbaine.
