Le réseau TBM s’apprête à connaître l’un de ses étés les plus perturbés.
Entre le 2 juin et le 31 août 2025, d’importants travaux de maintenance et de préservation vont impacter la circulation des trams sur plusieurs lignes majeures. Ce chantier, initié par Bordeaux Métropole, vise notamment à sécuriser le pont de pierre, un axe aussi stratégique qu’emblématique. Mais il implique de lourdes conséquences pour les déplacements du quotidien.
Sur la ligne A, deux coupures majeures sont prévues. La première concerne le tronçon central entre les stations Sainte-Catherine et Stalingrad, qui sera complètement fermé à la circulation des trams pendant toute la durée des travaux.
La seconde affecte la partie ouest de la ligne, entre Le Haillan Rostand et Mérignac Centre. Cette dernière interruption s’explique par l’impossibilité d’acheminer les rames vers les dépôts situés de l’autre côté de la zone fermée.
Pour franchir la Garonne, les voyageurs seront invités à traverser le pont de pierre à pied. Le trajet prendra environ dix minutes. En parallèle, des navettes fluviales circuleront plus fréquemment afin de proposer une alternative douce. Dès le 5 mai, la liane 16 verra sa fréquence renforcée entre Palais de Justice et Galin. Cette ligne sera déviée par les quais et franchira le fleuve via le pont Saint-Jean. Les lignes de bus 27, 31 et 6 sont également recommandées pour contourner les secteurs inaccessibles en tram. Deux stations temporaires du service Le Vélo seront installées de chaque côté du pont, afin d’encourager les trajets à bicyclette.
Du côté de Mérignac et du Haillan, des bus relais assureront la desserte entre Le Haillan Rostand et Quatre Chemins. Les lignes 1, 16 et 30 pourront également servir de solution de repli pour les voyageurs concernés.
Les lignes C et D, qui partagent une partie de leurs rails dans le centre de Bordeaux, seront elles aussi interrompues entre Quinconces et Villenave Pyrénées. Cette fermeture complète s’étendra du 2 juin au 31 août. Des bus de remplacement circuleront sur l’ensemble de ce parcours. En semaine, entre Quinconces et Terres Neuves, la fréquence sera de cinq minutes en journée et de dix minutes en soirée. Entre Terres Neuves et Pyrénées, la fréquence passera à dix minutes en journée et vingt minutes en soirée.
Pour éviter les saturations, la métropole recommande aux usagers d’emprunter le Bus Express G ou les lianes 5, 6 et 15, selon leur point de départ. Depuis Bègles et Villenave-d’Ornon, ces lignes permettent d’accéder au centre de Bordeaux sans passer par les zones fermées. La liane 35 constitue par ailleurs une alternative directe pour rejoindre la gare Saint-Jean.
Les mobilités douces seront au cœur du dispositif alternatif. La marche et le vélo sont particulièrement encouragés sur les portions intra-muros. Enfin, les trajets en TER pourraient constituer une option efficace : avec le pass TBM + trains, les voyageurs peuvent par exemple relier Cenon à Bordeaux Saint-Jean en quelques minutes, tout en contournant entièrement les secteurs en travaux. Ce type de solution va dans le sens de la montée en puissance progressive du RER métropolitain.
Les usagers peuvent suivre l’évolution des travaux et les horaires des solutions de substitution sur l’application TBM et le site de Bordeaux Métropole.
